TO3L、T-03L速度傳感器T03S DEH汽輪機(jī)數(shù)字控制系統(tǒng)
TO3L、T-03L速度傳感器T03S接入DEH汽輪機(jī)數(shù)字控制系統(tǒng)傳感器具有如下特點(diǎn): 靈敏度高 高可靠性 壽命長(zhǎng) 觸發(fā)距離遠(yuǎn) 信號(hào)觸發(fā)為鐵(軟)磁材料 可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離輸送 抗電磁干擾能力強(qiáng) 良好的抗沖擊性和抗震性
TO3L、T-03L速度傳感器T03S接入DEH汽輪機(jī)數(shù)字控制系統(tǒng)
傳感器內(nèi)裝*磁鋼,當(dāng)磁芯端面近處有轉(zhuǎn)動(dòng)的導(dǎo)磁齒輪、帶孔(或槽)圓盤(pán)(或軸)等時(shí),由于磁路中磁阻的變化,傳感器內(nèi)線(xiàn)圈即能感應(yīng)輸出相應(yīng)的交流電壓信號(hào),輸出近似正弦波電信號(hào)傳感器具有:體積小、結(jié)實(shí)可靠、壽命長(zhǎng)、不需潤(rùn)滑油等優(yōu)點(diǎn),與一般轉(zhuǎn)速儀表均可配用。傳感器由磁敏電阻作感應(yīng)元件,是一種新型的轉(zhuǎn)速傳感器。核心部件是采用磁敏電阻作為檢測(cè)的元件,再經(jīng)過(guò)全新的信號(hào)處理電路令噪聲降低,功能更完善。通過(guò)與其它類(lèi)型齒轉(zhuǎn)速傳感器的輸出波形對(duì)比,所測(cè)到轉(zhuǎn)速的誤差極小以及線(xiàn)性特性具有很好的*性.它的感應(yīng)對(duì)象為磁性材料或?qū)Т挪牧希绱配摗㈣F和電工鋼等。當(dāng)被測(cè)體上帶有凸起(或凹陷)的磁性或?qū)Т挪牧希S著被測(cè)物體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),傳感器輸出與旋轉(zhuǎn)頻率相關(guān)的脈沖
被測(cè)應(yīng)體為導(dǎo)磁體,上有齒或凹槽。建議:測(cè)速齒輪模數(shù)≥2,材料為導(dǎo)磁低碳鋼。
工作溫度-30~80℃或-20~200℃(高溫型)安裝間隙0.3~2mm
傳感器輸出方式:浮地輸輸出轉(zhuǎn)速范圍:50-100000r/min 30-100000r/min 50-100000r/min
耐振動(dòng):20g出線(xiàn)方式:整體電纜或航插出線(xiàn)(二線(xiàn)絞織屏蔽電纜, 20AWG約0.52mm2 22AWG約0.35mm2 安裝間隙:0.5~1.2mm建議安裝間隙0.8mm.
檢測(cè)齒輪模數(shù)≥2工作溫度:-20℃~+85℃
傳感器內(nèi)部由磁鋼、軟磁銜鐵和線(xiàn)圈組成。磁場(chǎng)(磁力線(xiàn))由磁鐵發(fā)出,通過(guò)銜鐵和線(xiàn)圈,線(xiàn)圈內(nèi)部就會(huì)感應(yīng)出一個(gè)交流電壓信號(hào)。讓傳感器靠近旋轉(zhuǎn)軸上測(cè)速齒輪,感應(yīng)與轉(zhuǎn)速成比例的頻率信號(hào);如果是漸開(kāi)線(xiàn)齒輪,感應(yīng)電壓則是正弦波,信號(hào)幅值大小與轉(zhuǎn)速成正比,與探頭端面和齒頂間間隙大小成反比
- SZMB-9-L150,XS12JKXG-2速度X12K4P,NE6102,T03-ZS04,SCZS-5-01-16L
- SCZS-5-01-10L速度測(cè)速傳感器CS-1-G-117-05-02
- SR1-5-T.05(SF)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器脹查MV-WY-D0-20XLQ25-50V
- 變壓位移傳感器VB-Z9200,VB-Z9100,TD
- 千里江陵轉(zhuǎn)速位移SYCSGT01-065-03-01-02-01,SYSE08-01-100
- 柳色青山速度傳感器JX71Z-M18X1.5-90-00
- 飛鴻影下皮帶秤測(cè)速傳感器30-10C 30-10A 30-10B
- 樹(shù)陰照水傳感器XS12K4P,XS12J4A,XS12J4Y,XS12J3Y
- 電機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器G-065-02-01-K,D-075-05-01-K
- 雙路測(cè)速傳感器SMCB-01-16L、SMCB-02-12L、SMCB-02-18L